Bodenwerder-Polle (red). Der Landkreis Holzminden hat eines seiner größten Straßenbauprojekte der vergangenen Jahrzehnte erfolgreich abgeschlossen. Auf der Ottensteiner Hochebene wurden insgesamt rund zwölf Kilometer Kreisstraßen umfassend saniert. Rund drei Millionen Euro wurden in die Erneuerung der Kreisstraßen 11, 12 und 38 investiert. Ermöglicht wurde die Maßnahme durch eine Förderung in Höhe von knapp 2,3 Millionen Euro aus Mitteln des Niedersächsischen Gemeindeverkehrsfinanzierungsgesetzes. Das Land stellte diese Mittel als Ausgleich für die zusätzliche Belastung der Kreisstraßen während der Sperrung der B 83 bei Steinmühle von Mai 2018 bis Anfang September 2022 bereit.
Positive Bilanz nach Abschluss der Bauarbeiten
Landrat Michael Schünemann und Kreisbaurat Ralf Buberti zeigten sich bei einem gemeinsamen Termin mit den am Bau beteiligten Firmen und der Straßenmeisterei des Landkreises erfreut über den erfolgreichen Abschluss der Arbeiten. „Mit dieser Investition haben wir die Verkehrsinfrastruktur auf der Ottensteiner Hochebene nachhaltig gestärkt. Die Straßen sind nun wieder in einem sehr guten Zustand und für die kommenden Jahre bestens gerüstet“, sagte der Landrat. „Mein herzlicher Dank gilt allen Beteiligten, die dieses anspruchsvolle Projekt mit großem Engagement und hoher Fachkompetenz umgesetzt haben.“
Neben der Straßenverbindung zwischen Kemnade über Brökeln nach Hehlen umfasste die Maßnahme auch den Abschnitt in Richtung Hohe bis zur Anschlussstelle an die B 83 bei Pegestorf sowie den Abzweig der K 38 bis nach Ottenstein. Erneuert wurden gezielt die Streckenabschnitte, die durch den Umleitungsverkehr besonders stark beansprucht worden waren. Der Ausbau erfolgte auf der vorhandenen Trasse im Hocheinbau. Hierfür wurden zwei neue Asphaltschichten auf die bestehende Fahrbahn aufgebracht und so eine dauerhaft leistungsfähige Fahrbahn geschaffen.
Modernes Bauverfahren bewährt sich
Ein besonderes Augenmerk lag auf der Erneuerung der Entwässerung. Rund 6,5 Kilometer Muldenrinnen wurden erstmals im Landkreis mit einem modernen Gleitschalenfertiger als durchgehendes Betonbauwerk hergestellt.
Das innovative Verfahren erwies sich als voller Erfolg. Während bei der herkömmlichen Bauweise einzelne Betongossensteine verlegt werden müssen, konnte der Gleitschalenfertiger täglich rund 500 bis 600 Meter Muldenrinne herstellen. Dadurch hätte die Bauzeit erheblich verkürzt werden können, wenn nicht der strenge, mehr als vier Monate andauernde Winter eine zügigere Fertigstellung verhindert hätte.
Lob für alle Beteiligten
„Wir haben mit dieser Bauweise sehr gute Erfahrungen gemacht“, erklärte Kreisbaurat Ralf Buberti, der sich auch bei dem Planer Jens Caninenberg sowie den beiden das Großprojekt betreuenden Bauwarten Marco Eikhoff und Jan Kammel von der Straßenmeisterei des Landkreises für ihre Arbeit bedankte. „Das war eine anspruchsvolle Baumaßnahme, die unsere Erwartungen hinsichtlich Ausführungsqualität und Umsetzung voll erfüllt hat. Unsere Straßenmeisterei hatte das Projekt jederzeit im Griff.“ Besonders erfreulich sei außerdem, dass der ursprünglich vorgesehene Kostenrahmen von drei Millionen Euro eingehalten werden konnte.
Auch Landrat Michael Schünemann zog ein positives Fazit: „Mit dem Abschluss dieser Baumaßnahme haben wir nicht nur die Verkehrssicherheit und den Fahrkomfort deutlich verbessert, sondern zugleich gezeigt, dass sich der Einsatz moderner Bauverfahren lohnt. Das Projekt ist ein gelungenes Beispiel für die erfolgreiche Zusammenarbeit von Landkreis, Fördermittelgebern, Planern und ausführenden Unternehmen.“
Der Landrat äußerte zudem den Wunsch, dass auch für die stark in Mitleidenschaft gezogenen Landesstraßen auf der Ottensteiner Hochebene zeitnah eine gute Lösung gefunden wird.
Foto: Landkreis Holzminden
